大规划设备更新之船只改造晋级项目超长时刻特别国债申报攻略

  “双碳”方针驱动：我国提出2030年碳达峰、2060年碳中和方针，航运业作为高排放范畴，船只绿色化改造（如LNG动力、氢燃料、电动化技能）成为要点支撑方向。

  交通强国制作大纲：国家清晰要求提高船只配备技能水平，推进智能船只、绿色船只开展，支撑老旧船只筛选更新。

  世界海事安排（IMO）新规：2023年后IMO对船只碳排放、硫氧化物（SOx）排放规范进一步收紧，倒逼国内船只技能改造。

  稳添加与工业晋级：超长时刻特别国债（一般15-30年）是国家经过长时刻低成本资金支撑要点项目的重要手法，船只改造可拉动船只工业、新动力、智能配备等工业链晋级。

  老旧船只占比高：国内内河及滨海船只中，15年以上船龄占比超30%，能效低、污染重，亟需经过技能改造提高世界竞争力。

  《十四五现代归纳交通运输系统开展规划》：理解精确地提出“推进船只清洁动力代替”。

  财政部2024年超长时刻特别国债申报攻略：要点支撑“绿色低碳转型、高端配备制作”等范畴，船只改造契合“设备更新”专项要求。

  补助方针：在细则施行期间（2024年8月2日至2028年12月31日），对契合条件的老旧营运船只作废更新给予资金补助。

  绿色低碳改造：鼓舞运用超高压水外表除锈、绿色涂装等技能，推进房顶分布式光伏、涣散式风电等可再次出产的动力运用。

  数字化改造：推进大数据、5G、人工智能、工业互联网等新一代信息技能在船只规划、制作、供应链等全链条的运用，提高数字化水平。

  船只类型：适用于从事国内滨海和内河运输的老旧营运船只。详细船龄要求如下：滨海货运船只船龄在20年以上30年以下，客运船只船龄在15年以上25年以下；内河货运船只船龄在15年以上30年以下，客运船只船龄在15年以上25年以下。

  改造内容：清晰详细技能途径（如LNG动力系统加装、脱硫设备装置、数字化驾驶舱改造等），需契合《绿色船只技能目录》。

  项目规划：触及船只数量、吨位、改造后预期减排量（CO₂、SOx等），需量化目标。

  方针契合度：引证国家/当地船只绿色化改造补助方针（如《内河船型规范化补助资金管理办法》）。

  职业痛点：比照改造前后能效数据（如EEDI指数提高份额），证明技能晋级的经济与环境效益。

  时刻节点：分阶段细化（如规划批阅→设备收购→船厂改造→试运行），需与国债资金运用周期匹配。

  技能方案：挑选经CCS（我国船级社）认证的技能供货商，附合作协议要害条款。

  总投入明细：设备收购（占比约60%）、装置调试（20%）、别的的费用（20%），需供给三方报价单。

  特别国债请求份额：一般不超越总投资的30-50%，需配套企业自筹或银行贷款证明。

  社会效益：减排数据（如单船年减碳XXX吨）、对区域航运绿色转型的示范作用。

  方针匹配：对照《超长时刻特别国债支撑范畴清单（2024年）》，承认项目归于“交通运输设备绿色化改造”类别。

  提交请求：船只所有人需向当地交通运输主管部分提交老旧营运船只作废更新补助请求，并供给相关证明资料。

  审阅同意：交通运输主管部分会同开展变革部分研讨拟定资金补助工作方案，报本级人民政府同意后安排施行。

  项目存案--编制请求报告 -- 省级发改委初审 --国家发改委复审 --财政部专项评定 -- 公示与资金下达

  技能性审阅：评价船只的技能情况和拆解后的环保要求，保证拆解进程对环境影响最小化。

  财政性审阅：核实申报资料的真实性和精确性，保证资金运用的合理性和合规性。

  中机院专心于咨询服务近20年，在超长时刻特别国债范畴，供给超长时刻特别国债项目策划与资金申报、策划及包装、教导训练及相关超长时刻特别国债资料编制、辅导等全进程咨询等服务。

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